YênBái – Trong vài năm trở lại đây thành phố Yên Bái có sức vươn đáng tự hào, cơ sở vật chất cũng như đời sống nhân dân được nâng lên rõ rệt. Đường phố phong quang xạch đẹp kể cả các tuyến đường nhánh, đường xóm, ngõ. Các tuyến đường chính có cây xanh rợp bóng, đêm đến có điện cao áp sáng rực. Tuy nhiên bên cạnh những kết quả đó thành phố còn những tồn tại trong quản lý, quy hoạch các tuyến đường nhánh, đường vào các xóm, ngõ.
 |
|
|
Có lẽ bất cứ người dân nào yêu mến thành phố cũng rễ ràng nhận ra sự buông lỏng quản lý trong quy hoạch, xây dựng của nhân dân ven hai bên đường, nhất là trong các đường phố nhỏ. Tình trạng lấn chiếm lòng đường, hành lang hè phố xây dựng nhà cửa, tường rào công trình vệ sinh, trồng cây xanh diễn ra phổ biến. Mặc dù các tuyến đường đều được quy hoạch để chừa ra từ 3 đến 5 mét làm hành lang cho người đi bộ.
Nhưng trong thực tế thì nhà nước, nhân dân mới chỉ đầu tư cứng hoá lòng đường và xây cống rãnh hai bên còn hành lang cho người đi bộ vẫn chưa được thi công. Việc chưa làm được hành lang là do thiếu kinh phí hoặc vì một lý do nào đó mà chưa xây dựng được chứ không phải là cho phép người dân được xây dựng các công trình lên phần đất để dành cho hành lang này.
Song thực tế hầu hết các tuyến đường nhánh như đường: Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Tám, Quang Trung, Cao Thắng…. có hàng ngàn hộ dân xây dựng các công trình vi phạm lên phần đất này. Người thì xây từ vài năm nay, người thì nay mới xây…biết là vi phạm đấy nhưng chẳng thấy ai nhắc nhở quản lý thế là nhà nào có điều kiện cứ xây.
Vâng, trên thực tế thì hiện nay các hộ dân vi phạm như vậy cũng không gây ảnh hưởng nhiều lắm cho người đi bộ, bởi lẽ nhu cầu đi lại của nhân dân các tuyến đường đường này không lớn. Hôm nay nhu cầu không lớn vì dân cư còn ở thưa thớt nhưng với một thành phố hiện đại và đang từng ngày thay da đổi thịt như thành phố Yên Bái thì chỉ vài năm nưa thôi đó thực sự là bức súc. Và tới khi bức súc rồi chúng ta lại “ra quân”, lại đền bù thậm chí lại đổi lỗi cho “lịch sử” để lại xem ra không phải cho hậu thế. Đối với một thành phố văn minh hiện đại đòi hỏi nhà quản lý phải có những quy hoạch tổng thể và chi tiết cho hạ tầng cơ sở.
Những vấn đề nêu trên đối với thời điểm hiện tại không phải là quá lớn nhưng sau mười, mười lăm năm nữa thì nó là cả một vấn đề. Bài học “lấn chiếm lòng chảy” vẫn còn nhãn tiền.
Thiết nghĩ ngay từ bây giờ thành phố cần có những biện pháp quản lý tình trạng xây dựng lấn chiếm hè phố trong các tuyến đường nhánh trước khi quá muộn.
P.V
Đầu tháng 5 vừa qua, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu chu kỳ kiểm định hợp lý đối với xe ô tô không kinh doanh vận tải, xe cá nhân và xe kinh doanh. Trong đó, Phó Thủ tướng lưu ý nghiên cứu quy định chu kỳ kiểm định theo số ki-lô-mét sử dụng.
Việc học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách của Bác đã trở thành việc làm thường xuyên, liên tục của mỗi cán bộ, đảng viên và nhân dân tỉnh Yên Bái.
Kỷ niệm 69 năm Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ chính là dịp để mỗi cán bộ, đảng viên và nhân dân các dân tộc tỉnh Yên Bái nói riêng, cả nước nói chung phát huy truyền thống yêu nước, tinh thần tự hào dân tộc, ý chí quyết chiến, quyết thắng, sẵn sàng hội nhập để làm chủ công nghệ số, cuộc sống số, xã hội số, quyết tâm phấn đấu thực hiện thắng lợi công cuộc đổi mới đất nước, hoàn thành vượt mức các mục tiêu, chỉ tiêu mà Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, Đại hội XIX Đảng bộ tỉnh đã đề ra.
Năm 2023, tỉnh Yên Bái phấn đấu tỷ lệ học sinh sau tốt nghiệp THCS vào học giáo dục nghề nghiệp (GDNN) đạt tối thiểu 27,5%; tỷ lệ học sinh sau tốt nghiệp THPT vào học GDNN đạt tối thiểu 44,6%.