Nêu cao ý thức và hành động

Chợ lấn đường; quán ăn, nhà hàng tận dụng triệt để hành lang đường bộ để xe; trong khi đó các hàng quán trà đá, nước mía có thể  mọc lên ở bất cứ khu vực vỉa hè nào có đông “thượng khách” và đủ diện tích để kê một cái bàn nhỏ cùng vài cái ghế. Tại các khu vực chợ, Quảng trường 19/8, công viên Yên Hòa, chợ Bách Lẫm, cống Ngòi Yên, chợ Yên Thịnh…, những vi phạm hàng lang ATGT đường bộ khá rõ ràng song dường như chính quyền thành phố và các lực lượng chức năng vẫn chưa tìm ra được những giải pháp khắc phục hữu hiệu.

Một trong những nguyên nhân của tình trạng trên là tính quy hoạch trong việc quản lý hành lang ATGT đường bộ chưa cao. Số lượng các chợ được nâng cấp, mở rộng để phục vụ nhu cầu buôn bán của người dân hiện đang rất hạn chế, hiệu quả thực tế chưa cao trong khi việc xử lý các vi phạm hầu hết chỉ mang tính thời vụ. Cụ thể như tại khu vực Quảng trường 19/8, trước đây, thành phố đã quy hoạch và tổ chức đấu thầu công khai cho thuê các ki-ốt kinh doanh các mặt hàng giải khát, vì thế, các hoạt động kinh doanh ở đây khá trật tự và nề nếp. Song thời gian gần đây, các quán trà đá, nước mía “ăn theo” lấn chiếm vỉa hè của người đi bộ mọc lên khá nhiều, nhất là thời điểm cuối giờ chiều và buổi tối. Số lượng quán trà đá, nước mía đã tăng lên theo cấp số nhân, phủ kín hầu hết các tuyến vỉa hè, tạo nên cảnh tượng hỗn độn, nhốn nháo, ảnh hưởng rất lớn đến TT ATGT và an ninh trật tự khu vực.

Thực tế cho thấy, để công tác bảo đảm văn minh đô thị, TT ATGT thu được những kết quả tốt, cấp ủy, chính quyền địa phương các cấp phải coi đó là nhiệm vụ thường xuyên, lâu dài, liên tục. Đặc biệt, hiện nay sự đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng không đuổi kịp sự gia tăng số lượng phương tiện giao thông. Do đó, nếu không giải quyết kịp thời các vi phạm về hành lang ATGT đường bộ thì có thể mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) trên cả ba tiêu chí của thành phố trong năm 2010 khó thành hiện thực. Đây là một việc cần làm ngay, vì nếu cứ đợi tỉnh chỉ đạo mở các đợt cao điểm hoặc đến Tháng ATGT mới bắt đầu ra quân tổ chức tuyên truyền, huy động các lực lượng giải phóng hành lang, chợ “cóc” và tổ chức ký cam kết… để rồi khi hết đợt cao điểm thì đâu lại vào đó thì vô hình chung chính các ngành chức năng đã tạo ra tâm lý “nhờn luật” cho người dân.

Thành công của các tỉnh, thành phố lớn trong công tác đảm bảo hành lang ATGT đường bộ là kết hợp chặt chẽ giữa việc tạo môi trường hoạt động và sử dụng các biện pháp cưỡng chế cứng rắn đối với các tiểu thương buôn bán nhỏ lẻ. Do vậy, một trong những giải pháp lâu dài là thành phố cần nghiên cứu xây dựng chợ đầu mối ở các khu vực giáp ranh giữa các địa phương để giảm tải cho các chợ nội thị, đây cũng chính là tiền đề để phục vụ việc mở rộng thành phố trong tương lại. Hành động kiểm soát, xử lý kiên quyết vi phạm gắn với nâng cao ý thức người dân, chắc chắn tình trạng lấn chiếm và tái lấn chiếm hành lang ATGT đường bộ sẽ dần được dẹp bỏ.

 Việt Lâm